Ανεβάζει τις αξίες των κτημάτων στα προάστια του νότου ο ολοκαίνουριος ποδηλατόδρομος των 12 χλμ.
Ανεβάζει τις αξίες των κτημάτων στα προάστια του νότου ο ολοκαίνουριος ποδηλατόδρομος των 12 χλμ.
Blog Article
Σπουδαία ώθηση στην αξίας των ακινήτων της Ριβιέρας της Αθήνας εκτιμάται ότι θα δώσει η δημιουργία του ολοκαίνουριου ποδηλατόδρομου που μπαίνει σε υλοποίηση.
Περιουσιακές τιμές των ακινήτων στην παραθαλάσσια ζώνη αναμένεται να αυξηθούν ακόμα περισσότερο, σε μια περιοχή όπου η επιθυμία για κατοικία ξεπερνάει σημαντικά την παροχή. Ωστόσο, στα εμπορικά καταστήματα ίσως παρουσιαστούν όχι μόνο καλά προσαρμοσμένοι αλλά και επηρεασμένοι.
Για τις 15/2 έχει προγραμματισθεί ο διαγωνισμός από την αναθέτουσα αρχή για την ανέγερση του έργου, το οποίο θα συνεπάγεται 6 παραθαλάσσιους δήμους, με συνολικόν προϋπολογισμό 23,7 ευρώ.
Αυτό αντικείμενο του έργου αφορά στη ανάλυση και την κατασκευή ποδηλατόδρομου – πεζόδρομου, στο κομμάτι της παραθαλάσσιας περιοχής της Ριβιέρας της Αθήνας, από τον Καλλιθέα έως το Δημαρχείο του Βαρης-Βουλας-Βουλιαγμένης με εκτιμώμενο συνολικό μήκος περίπου τα 12 χλμ..
Τα συγκεκριμένα οφέλη προς τους ιδιοκτήτες σπιτιών κοντά από τα οποία θα διασχίζει ο ποδηλατόδρομος είναι ποικίλα και εκδηλώνονται σε ανωτέρω τιμές των κτημάτων.
Όπως παρατηρείται και σε πολλές της Αθήνας όπου εφαρμόστηκε ποδηλατόδρομος τα τελευταία χρόνια αναβαθμίζονται γειτονιές καθώς αποκτούν πιο φιλικό πρόσωπο και συχνά εξτρά πράσινο.
Ένα κλασικό παράδειγμα είναι ο ποδηλατόδρομος που αποτελεί διαδρομή από το Γκάζι με το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Εδώ, περνάει από σημεία σε περιοχές που ήταν παλαιότερα υποβαθμισμένες όπως ο Ταύρος και η Καλλιθέα, που είναι πλέον μεταξύ των πιο αναζητούμενων της περιοχής.
Μελέτες του εξωτερικού αποδεικνύουν τις μακροχρόνιες αλλαγές που σημειώνονται σε περιοχές που αυξάνεται δραματικά της χρήσης του ποδηλάτου.
Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζει έκθεση του Urban Land Institute, στο Ντάλας των ΗΠΑ, οι τιμές των ακινήτων αυξήθηκαν δραματικά μέχρι 80% με την κατασκευή ενός ποδηλατόδρομου 5,6 χιλιόμετρα (Katy Trail).
Ακόμα και, στο Ράντνορ της Πενσυλβανίας, οι κατοικίες που βρίσκονταν σε απόσταση 400 μέτρων από έναν νέο ποδηλατόδρομο κέρδισαν αύξηση στην αξία τους περίπου 70 χιλιάδες δολάρια σε σύγκριση με τα σπίτια που είχαν τα ίδια χαρακτηριστικά αλλά ήταν εκτός από αυτή την ακτίνα, σύμφωνα με στοιχεία του 2011.
Στα εμπορικά καταστήματα αυξάνεται επίσης η ζήτηση, αλλά επικρατεί μια άλλη εικόνα. Αναλύσεις δείχνουν ότι πεζοί και ποδηλάτες παρουσιάζουν διαφορετικό καταναλωτικό προφίλ από τους οδηγούς των αυτοκινήτων.
Συγκεκριμένα, ξοδεύουν περισσότερα σε τοπικά καφέ, εστιατόρια και μικρά καταστήματα της περιοχής, ενώ οι οδηγοί δαπανούν περισσότερα λεφτά σε μεγάλα σούπερ μάρκετ και πολυκαταστήματα, δηλαδή σημεία που παρέχουν και θέσεις στάθμευσης στους πελάτες. Στη λίστα με τους χαμένους συμπεριλαμβάνονται και τα βενζινάδικα και τα συνεργεία αυτοκινήτων.
Το έργο έχει υπολογιζόμενο συνολικό μήκος περίπου 12 χιλιόμετρα, έναντι των αρχικών περίπου 22 χλμ, τα οποία αναφέρονται στο δελτίο του έργου (investment fiche). Πιο συγκεκριμένα, η διαφορά αυτή περισσότερα προκύπτει από τα παρακάτω σημεία:
Το τμήμα από το λιμάνι του Πειραιά έως το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ), μήκους περίπου 4 χιλιόμετρα, θα υλοποιηθεί ως ανεξάρτητο έργο κατασκευής ποδηλατοδρόμου – πεζοδρόμου, από τον Δήμο Πειραιά.
Το συγκεκριμένο τμήμα από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) έως τα Ολυμπιακά Ακίνητα, μήκους περίπου 1,5 χιλιομέτρου, θα υλοποιηθεί ως μέρος του έργου της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, με αναθέτουσα αρχή την Περιφέρεια Αττικής.
Τμή́μα που διέρχεται από τη δείτε Μαρίνα Αλίμου, περίπου περίπου 1 χιλιόμετρο ποδηλατοδρόμου – πεζόδρομου, το οποίο εντάσσεται στις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου της από 2020 Σύμβασης Παραχώρησης ΤΑΙΠΕΔ-Ελληνικού Δημοσίου-ΕΤΑΔ-παραχωρησιούχου «ΜΑΡΙΝΑ ΑΛΙΜΟΥ - ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΝΕΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΛΙΜΟΥ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ», σύμφωνα και με την έγκριση του γενικού σχεδιασμού της Μαρίνας Αλίμου.
Τμή́μα, μήκους περίπου 1 χλμ. το οποίο διέρχεται εντός των ακινήτων της επένδυσης του Ελληνικού.
Τμή́μα που διέρχεται από τον Δήμο Γλυφάδας, μήκους περ. 2,5 χλμ., το οποίο υλοποιείται ως μέρος ξεχωριστού έργου με τίτλο «Ανάπλαση Παραλιακού Μετώπου Γλυφάδας», με Αναθέτουσα Αρχή τον Δήμο Γλυφάδας.